Réduire la distraction au volant

Selon un rapport du Conseil européen de la sécurité des transports, 20 à 30% des accidents de la route sont dus à la distraction des conducteurs.
Il existe quatre formes de distraction :

• la distraction physique (la manipulation d’un appareil prive de la disponibilité des deux mains pour manœuvrer le véhicule) ;
• la distraction visuelle, du fait d’une réduction du champ visuel (présence d’un objet sur le pare-brise qui limite la perception des obstacles sur la route), du fait du temps passé à consulter le dispositif ;
• la distraction auditive (lorsque le conducteur écoute la radio, converse avec un passager ou téléphone) ;
• la distraction cognitive (quand le conducteur effectue deux efforts cérébraux simultanément). Les pensées englobent alors l’attention du chauffeur, ce qui augmente son temps de réaction, et le rend incapable de conduire en toute sécurité (c’est ce qui se passe quand une personne téléphone en conduisant).

Différentes études montrent l’influence du téléphone portable sur le mode de conduite :

• le risque routier est quatre fois plus élevé lorsqu’un personnel téléphone au volant,
• l’envoi de SMS augmente le risque d’accident et de quasi-accident d’un facteur 23,2 et encoder un numéro dans son portable augmente le risque de 5,9.
  Téléphoner en conduisant avec un kit mains libres ne diminue pas le risque car l’utilisation du téléphone nécessite des compétences cognitives qui obligent le conducteur à répartir son attention entre la route et l’emploi de son téléphone. Ce serait même plus dangereux que la conduite sous l’influence de l’alcool.

Qu’en est -t-il des équipements GPS ?
Ceux qui se laissent guider par un GPS, se concentrent mieux sur la route et la circulation, peuvent éviter les embouteillages et avoir des informations sur les limitations de vitesse. Néanmoins, il est dangereux d’encoder un parcours pendant la conduite, ce qui n’empêche pas 64% des conducteurs de le faire.

Certaines entreprises montrent l’exemple et interdisent à ceux qui conduisent sur des parcours professionnels à téléphoner. Nul appel ne peut être passé sans être arrêté dans un endroit sûr, avec le frein à main enclenché ; la règle d’or étant : "moteur allumé, téléphone éteint".